今天上午10时，随着石家庄市三环辅道307项目最后6公里开放交通，标志着全长102.3公里的三环辅道全线贯通，三环辅道和现有三环主路一道组成石家庄城市快速环线，其转移过境交通、与城市主干道实现快速转换、沿线区域快捷上下的功能将进一步加强，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市提供了有力的交通支撑。

全线通车后的石家庄三环辅道307复线段。通讯员张雅文摄

石家庄三环路的前身为省道石环公路，于2006年初开工建设，2007年11月一期工程74.2公里主辅路实现试通车，成为二环路后石家庄市的又一条重要快速环线。多年来，在转移过境交通、与城市主干道交通转换方面发挥了巨大作用。但受多种因素制约，三环辅道自试通车14年来一直未形成贯通，断点沿线企业、群众因未打通辅路，主路近在眼前却不能顺利上下，三环主辅路和一些城市主干道不能互联互通，快速环线的道路功能没有充分发挥出来，早日打通三环辅道成为省会发展的迫切需要。

为深入贯彻省委、省政府《关于大力支持省会建设和高质量发展的意见》精神，落实市委、市政府《关于落实〈省委省政府关于大力支持省会建设和高质量发展的意见〉的实施方案》，进一步完善省会综合交通运输体系，构建快捷高效交通路网，拉开省会发展框架，改善主城区交通环境，切实提升省会的交通枢纽地位。石家庄市交通运输局坚决贯彻落实市委、市政府决策部署，牢固树立“真抓实干、事争一流、树立正气、维护团结、严明纪律、交通先行”的工作理念，举全局之力，实施三环路辅路全线贯通工程。

三环辅道全线贯通工程总长25.52公里，总投资约6.23亿元（含征地拆迁费），涉及高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程、307复线良村至西古城段改建工程、东三环辅道贯通工程、南绕城高速公路南三环辅道剩余工程4个项目，10个断点。工程自今年7月初全面建设以来，石家庄市交通运输局坚决破除惯性思维和路径依赖，把各方面内生动力激发出来，在沿线藁城区、栾城区、循环化工园区、鹿泉区、长安区、高新区政府和市城管局、市城投集团、国网石家庄供电公司等市直部门的大力支持、协调配合下，强力推进解决石油管道、通信、电力迁改及征地拆迁遗留问题，科学安排施工工序，克服强降雨、高温酷暑等不利影响，不断加大人员设备投入，采取人歇机不歇的方式，昼夜施工。

随着各工程节点的按期完成，工程进展捷报频传。8月15日南三环辅道秦家庄村和北留营村段北侧2处断点率先打通，8月25日高营大街项目西半幅机动车道通车，至9月23日东三环辅道石炼路至化工中路断点开放交通，10个断点均已打通并开放交通。9月23日307复线项目完成沥青摊铺，9月26日高营大街项目完成沥青摊铺，标志着三环辅道4个项目全部完成主体，为三环辅道如期贯通奠定了坚实基础。

南三环辅道和东三环辅道的10个断点采取打通一个开放一个的办法，断点附近群众和企业马上受益。南三环主路现已经改为南绕城高速的一部分，高速车流的并入将使南三环成为新的交通大动脉，南三环辅道7个断点打通后，实现了南三环主、辅道与西外环路、裕翔街、308国道、太行大街之间的交通转换，极大地缓解了南三环主线的交通压力，并解决了南环物流园、裕华热电等企业以及鹿泉区、栾城区、高新区沿线村庄的出行难问题。东三环辅道3处断点打通后，进一步完善了东三环主辅路交通系统，分流了主线交通流量，有效缓解了东三环辅道交通压力。高营大街项目采取不断交施工，双向通行后，道路通行状况大为改观，为沿线富瀛苏园、恒大御景半岛、万科翡翠书院等生活区及周边村居民出行带来极大便利。307复线通车后，北三环辅道将与东三环主辅道路完成顺接，全环由此闭合，实现交通转移功能。

据了解，三环辅道贯通工程作为省会环城快速路，与城市放射性干道一起构成城市交通骨架网，承担省会过境车辆和绕城双重功能。三环辅道全线贯通后，将大大改善城区与区（县）之间的交通状况，对完善城市向周边发展以及构建市内外衔接的快速交通网络，将发挥重要的作用。